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中國汽車"走出去" 加速布局海外市場

日期:2011-07-07 瀏覽:867次
汽車出口強勢反彈

    今年以來,在人民幣升值的大背景下,中國汽車出口出乎意料地逆勢增長。

    一組來自中國汽車工業協會的數據顯示,5月份,我國汽車企業出口7.21萬輛,占當月汽車產量的5.3%,比4月增長6.79%,同比增速為53.03%,出口量超過2008年3月,創歷史新高。其中,乘用車出口4.37萬輛,商用車出口2.84萬輛,與上年同期相比,兩類車型分別增長71.73%和31.06%。

    數據還顯示,今年前5個月,我國汽車企業累計出口29.71萬輛,比上年同期增長55.6%,其中乘用車和商用車出口分別為16.7萬輛和13.01萬輛,同比分別增長76.62%和34.98%。

    在出口排行榜上,奇瑞以5.52萬輛領跑出口市場。長安、江淮、長城和東風,分別以3.51萬輛、2.81萬輛、2.68萬輛和2.46萬輛緊隨其后。

    領頭羊奇瑞汽車,除在俄羅斯、烏克蘭等傳統市場保持強勁增長外,還在巴西、智利等南美市場上取得爆發式增長。其中,巴西市場成績尤為奪目,1-5月份累計銷售達13605輛,同比大幅增長413.6%,成為奇瑞汽車今年前5個月大的出口國。

    今年以來,雖然國內汽車市場持續低迷,但國外市場卻持續走好。我國汽車企業整車出口量,每月都保持30%以上的同比增速。

    中國汽車工業協會常務副會長董揚認為,“今年中國汽車出口會超過歷史好時期,而‘十二五’期間汽車出口也將有明顯增長,在中國已經成為世界汽車***產銷大國的時候,走向海外的時機已經到來”。

    董揚表示,“據測算,去年我國汽車出口僅占總產量的3%,這還遠遠不夠,出口占總產量的比例應該更高,‘十二五’末,這個數字要達到10%-15%才算正常”。

    據了解,我國汽車產業前十年出口增長緩慢,到2008年初達到一個高峰。之后,全球經濟遭遇金融危機,這兩年也一直沒有恢復到出口的好水平。從目前出口形勢看,今年出口或超過歷史好時期。 

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